Співробітники кафедри доценти Лілія Овер’янова та Євген Рябов, здобувачі Володимир Нещерет та Андрій Подоляк разом з директором НДПКІ «Молнія» професором Сергієм Буряковським взяли участь у роботі 17th International Scientific Conference “TRANSBALTICA 2026: Transportation Science and Technology”, яку проводив VILNIUS TECH Faculty of Transport Engineering 17-18 вересня 2026 року. Була представлена доповідь “ Алгоритм енергоефективного керування багатодвигунним тяговим електроприводом дизель-поїзду”
Науковцями досліджено підвищення енергетичної ефективності багатодвигунного тягового електроприводу дизель-поїзду, обладнаного тяговими асинхронними електродвигунами. Для багатодвигунного тягового електроприводу такого типу одним із способів підвищення енергетичної ефективності є зміна кількості працюючих тягових електродвигунів в залежності від навантаження. Розрахунки втрат потужності у тяговому електроприводі дизель-поїзду ДЕЛ-02 для різних діапазонів потужності при різній кількості працюючих електродвигунів підтвердили можливість зменшення втрат при відключенні частини електродвигунів. Визначено при потужності нижче четверті номінальної при роботі двох тягових асинхронних електродвигунів втрати нижчі на 32…36% від втрат при роботі чотирьох електродвигунів. Таке зменшення втрат збільшує дотичну потужність на до 7,4%. При роботі у діапазоні потужності від четверті до половини номінальної доцільним є зміна кількості працюючих електродвигунів з чотирьох при пуску до двох при русі з усталеною швидкістю. При потужності вище половини номінальної зміна кількості працюючих електродвигунів практично не впливає на втрати у тяговому електроприводі. Отримані результати використано при розробці алгоритму для визначення кількості працюючих електродвигунів у досліджуваному тяговому електроприводі.
