Учасники заходу наголосили, що Ініціативу Трьох Морів доцільно розглядати не лише як формат міждержавної співпраці, а як сучасну регіональну інтеграційну систему, у межах якої поєднуються інфраструктурні, економічні, політичні, експертні та науково-освітні компоненти. Було підкреслено, що саме логістика сьогодні стає системоутворюючим чинником стійкості, безпеки та розвитку, а її роль виходить далеко за межі традиційного розуміння транспортних процесів.
Спікери круглого столу
- Андрій Смородін – президент Національної платформи «Ініціатива Трьох Морів – Україна», почесний професор НТУ «ХПІ» окреслив ключовий стратегічний вектор дискусії: місце України в новій архітектурі Ініціативи Трьох Морів, її геоекономічні інтереси, перспективи посилення ролі держави у просторі 3SI, а також необхідність формування сильної української позиції в контексті розвитку транспортно-логістичних, інфраструктурних і безпекових коридорів.
- Олена Сергієнко – професорка НТУ «ХПІ», віцепрезидентка, член правління «Ініціатива Трьох Морів – Україна» представила новий дослідницький інструментарій для аналізу регіональних інтеграційних систем. У доповіді було обґрунтовано необхідність мультивимірного підходу, який охоплює геоекономіку, міжнародний бізнес і геополітику, а також показано, що сучасна логістика виступає не лише прикладною сферою, а інструментом просторової зв’язності, координації та інтеграційної архітектури.
- Karolis Sankovski – генеральний директор компанії INFRADEAL, радник з питань інфраструктурного бізнесу, Литва, акцентував увагу на безпековому вимірі, коаліційному підході та стратегічних інтересах Європи й України. У центрі його акцентів були питання зв’язності, інфраструктурної стійкості, узгодження стратегічних рішень та важливості розгляду коридорів не лише як транспортних маршрутів, а як елементів ширшої європейської безпеки.
- Валентин Чимшир – доктор технічних наук, професор, директор Дунайського інституту Національного університету «Одеська морська академія», зосередив увагу на морській та портовій інфраструктурі, логістичних шляхах, їх комбінуванні та оптимізації. У його виступі окремо підкреслювалася роль морського виміру в загальній системі транспортно-логістичної зв’язності, а також необхідність інтегрованого бачення маршрутів, вузлів, портів і мультимодальних рішень у просторі Ініціативи Трьох Морів.
У ході дискусії було представлено наукову рамку, відповідно до якої розвиток регіональних інтеграційних систем слід аналізувати у трьох взаємопов’язаних вимірах:
- геоекономічному– інфраструктура, інвестиції, коридори, ланцюги постачання, конкурентоспроможність простору;
- міжнародно-бізнесовому – компанії, ринки, додана вартість, стійкість діяльності, доступ до логістичних вузлів;
- геополітичному – безпека, коаліції, стратегічні інтереси, контроль над маршрутами та інституційна узгодженість.
Визначено, що логістика є матеріалізованою формою інтеграції, оскільки саме вона переводить політичні, економічні та бізнесові наміри у реальну систему зв’язків. Якщо геоекономіка, міжнародний бізнес і геополітика задають напрями інтеграції, то саме логістика перетворює цю інтеграцію на реальний простір взаємодії.
Смородін Андрій також наголосив на значенні логістики в концепції сталого розвитку, де вона розглядається в економічному, соціальному, екологічному вимірах, а також у вимірі гнучкості та стійкості. Саме така логіка дозволяє поєднати інфраструктурну ефективність із довгостроковою конкурентоспроможністю, регіональним розвитком та безпекою.
За підсумками круглого столу було наголошено, що Україна є одним із ключових елементів нової архітектури зв’язності в Європі, а її участь у просторі Ініціативи Трьох Морів має розглядатися не лише як напрям зовнішньої співпраці, а як стратегічне включення до нової моделі європейської інтеграції, у якій логістика, наука, інституційна координація та безпековий вимір стають визначальними чинниками розвитку.
 |
 |
 |
  |