15 травня 2026 року було проведено засідання підсекції 1.4 “Актуальні проблеми енергетичного машинобудування” XXXІV міжнародної науково-практичної конференції “Інформаційні технології: наука, техніка, технологія, освіта, здоров’я” (MicroCAD-2026). Захід пройшов з використанням онлайн-платформи Microsoft Teams.
Керівник підсекції – доц. Кравченко Сергій Сергійович, завідувач кафедри «Двигуни та гібридні енергетичні установки»
Секретар підсекції – Савченко Анатолій Вікторович, старший викладач кафедри «Двигуни та гібридні енергетичні установки»
На засіданні підсекції було представлено низку наукових доповідей, присвячених актуальним проблемам енергетичного машинобудування, сучасним підходам до проектування та виробництва елементів двигунів внутрішнього згоряння, а також питанням підвищення надійності та ефективності функціонування енергетичних установок. У роботах доповідачів значна увага приділялася впровадженню сучасних цифрових технологій, удосконаленню методів аналізу технічного стану двигунів і їх систем, а також інтеграції новітніх інформаційних підходів у процеси проектування, виготовлення та експлуатації машинобудівної продукції.
У межах засідання було розглянуто питання, пов’язані з формуванням сучасних концепцій сталого проектування та виробництва компонентів двигунів внутрішнього згоряння із використанням підходів індустрії 4.0 та 5.0. Доповідачами висвітлювалися перспективи цифрової трансформації виробничих процесів, використання систем автоматизованого проектування, математичного моделювання, цифрових двійників та інтегрованих платформ підтримки життєвого циклу виробів. Окрему увагу було приділено питанням оптимізації конструктивних параметрів деталей, підвищення ефективності виробничих процесів, зниження енергоємності та екологічного навантаження під час виготовлення продукції машинобудування. Розглядалися підходи до комплексної оцінки ефективності проектування з урахуванням конструктивних, технологічних та екологічних критеріїв.
Значний інтерес учасників засідання викликали доповіді, присвячені питанням діагностики та моніторингу технічного стану паливної апаратури двигунів внутрішнього згоряння. Було представлено результати досліджень щодо використання високочастотних пульсацій тиску в паливній системі як джерела діагностичної інформації для виявлення деградації та несправностей елементів паливної апаратури. Розглядалися питання створення апаратно-програмних комплексів для постійного моніторингу технічного стану систем двигуна, використання сучасних мікроконтролерних платформ, методів синхронізації сигналів та цифрової обробки даних. У доповідях було підкреслено перспективність переходу від періодичної діагностики до безперервного контролю технічного стану енергетичних установок у процесі їх експлуатації.
У ході дискусій учасниками конференції обговорювалися проблеми практичної реалізації запропонованих підходів, питання достовірності діагностичних ознак, особливості математичного опису робочих процесів, а також перспективи адаптації представлених методик для різних типів двигунів і паливних систем. Значна увага приділялася питанням експериментального підтвердження отриманих результатів, формуванню алгоритмів обробки даних та інтеграції сучасних цифрових рішень у реальні системи керування та моніторингу.
Представлені доповіді викликали жвавий інтерес присутніх та стали предметом активного наукового обговорення. Учасниками засідання було поставлено низку запитань щодо методології проведення досліджень, особливостей реалізації експериментальних установок, можливостей практичного застосування отриманих результатів та перспектив подальшого розвитку представлених наукових напрямків. За результатами обговорення було відзначено актуальність і практичну спрямованість виконаних досліджень, а також визначено перспективні напрями подальшої наукової роботи у сфері енергетичного машинобудування, цифровізації виробничих процесів та підвищення ефективності й надійності сучасних енергетичних установок.
